综 述
1月全省平均气温较常年偏低，持续性阴雨雪天气使中下旬平均气温偏低幅度较大；月降水量南多北少，淮河以南地区降水较常年同期明显偏多；全省日照偏少。月内出现大雾、持续性阴雨雪天气和区域性特大暴雪天气。尤其是区域性暴雪过程持续时间长、范围广、强度大为历史罕见，对人民生活、交通、电力、通讯等方面造成巨大的影响。
一、基本气候概况
1、全省月平均气温较常年偏低,中下旬气温偏低幅度较大
全省1月份各站平均气温-0.8 (新沂、赣榆)～ 3.2(吕泗、昆山、苏州)℃，除苏北局部地区外，较常年偏低 0.1～1.3 (宜兴)℃，全省平均气温1.2℃，较常年同期偏低0.6℃，异常度值为-0.4，属正常范围。上旬各站平均气温为2.0～5.6℃，与常年同期相比偏高2～3℃，上旬极端最低气温-7.7℃，2日出现在泗洪；中旬各站平均气温为-2.4～3.9℃，与常年同期相比，我省东部地区持平或偏高1℃，西部地区偏低1～2℃，中旬极端最低气温为-9.8℃，1月14日出现在泗洪；下旬各站平均气温为-2.5～0.8℃，较常年同期偏低1.5～3.8℃, 旬极端最低气温-8.0℃，31日出现在徐州、新沂。
南京1月份平均气温1.5℃，比常年同期偏低0.9℃。
图1 江苏省2008年1月平均气温(℃)分布图
图2 江苏省2008年1月平均气温距平(℃)分布图 2、月降水南多北少
全省各站1月份降水量18.1(赣榆)～147.3(高淳)毫米，全省平均降水量为73.5毫米，较常年偏多1.2倍，降水集中在淮河以南地区，与常年同期相比，淮河以南地区偏多6.1成～2.3倍，其它地区偏多2.6～5.8成（赣榆与常年持平）。上旬降水量除淮北地区有1～2毫米的零星降水，其它地区基本无降水；中旬多雨雪天气，旬降水量为16.0～113.0毫米，比常年同期偏多1～5倍；下旬我省淮河以南地区遭受了区域性暴雪天气，雨（雪）量10.9～65.1毫米，较常年偏多3成～3倍。
南京1月降水量为113毫米，较常年同期偏多2.0倍。
图3 江苏省2008年1月降水量(毫米)分布图
图4 江苏省2008年1月降水量距平百分率(%)分布图
1月25日我省淮河以南地区开始降雪，沿江苏南地区普遍出现暴雪，沿淮及江淮之间北部以小雪天气为主；27日夜间降雪区扩大到整个淮北地区，其中淮河以南地区出现大范围暴雪天气；29日全省性的降雪天气基本结束。除连云港地区外，全省大部地区积雪深度为5厘米以上，降雪最为严重的江淮之间南部和苏南地区积雪深度为20～40（溧水）厘米，雨雪量为21.0～61.5（高淳）毫米（南京45.9毫米）。此次区域性暴雪过程持续时间长，范围广，强度大，为历史罕见，对人民生活、交通、电力、通讯等方面造成巨大的影响。其主要特点为：
（1）暴雪持续时间之长为1961年来之最
此次淮河以南地区的区域性暴雪天气主要发生在1月25-28日之间，共持续4天，为1961年有观测记录以来持续时间最长的一次暴雪过程。
（2）暴雪范围之广仅次于1984年
根据历史资料显示，1961～2007年江苏省共出现40次区域性暴雪天气过程，其中最严重的为1984年1月18日49个站点出现暴雪。2008年1月26—28日的区域性暴雪过程我省共有42个站点出现暴雪，范围之大为1961年来排名第二。
（3）暴雪积雪深度之深1961年之最
截止1月29日08时，南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、泰州、扬州各市所属站点18市、县（区）累积最大积雪深度达到或超过30厘米，最大在溧水（40厘米），累积积雪深度在20-29厘米的有12个市、县（区）。与1961年以来历史记录对比，有23个市、县（区）超过同站历史极值，一个站与历史记录持平。
南京2008年1月28日观测到的最大积雪深度为37厘米，仅次于1955年来1月1日的51厘米，为1961年来最多值。
3、日照较常年同期偏少
全省日照时数47（江浦）～150（丰县）小时，与常年同期相比偏少0.2～6.3成，其中上旬各站日照时数为36～60小时，与常年同期相比，淮北和江淮北部地区偏少，其它地区持平或偏多1～4成；中旬各站日照时数为5～33小时，与常年同期相比偏少3～9成；下旬持续阴雨天气，各站日照时数仅为0～58小时。
南京1月日照时数为57小时，偏少5.6成。 
图5 江苏省2008年1月日照时数(小时)分布图
图6 江苏省2008年1月日照时数距平百分率(%)分布图
二、重要天气气候事件及其影响
一、大雾
1月8-11日我省大部地区出现了大雾天气。
8日上午，受大雾影响无锡机场8个出港航班全部延误，2个进港航班晚点，滞留旅客500多人。无锡汽车站上午停开了100多个班次，下午又有数十个班次晚点。
8日早晨6时至9日下午，扬州全市出现大雾，其中9日凌晨3时至9日上午11时扬州大部分地区能见度低于50米。连续大雾天气造成扬州境内宁通、京沪、扬溧三条高速公路封闭14小时。京杭运河扬州段停航12小时，滞留船只1700多艘。镇扬汽渡停航14小时。
9日上午9时30分许，受大雾影响，宁通高速江都段一辆大货车发生追尾事故，造成2人受伤。
二、连续阴雨雪天气
受北方持续不断南下的冷空气和南方暖湿气流的共同影响，从1月11日起，我省淮北地区开始降雪，12日开始淮北地区出现中等强度降雪，13日苏中、苏南地区也普降大雪，之后连续数天全省持续阴雨雪天气，19～20日淮北部分站点出现暴雪，这次过程至22日结束。1月25日我省淮河以南地区又开始降雪，沿江苏南地区普遍出现暴雪，沿淮及江淮之间北部地区以小雪天气为主，27日夜间降雪区扩大到整个淮北地区，其中淮河以南地区出现大范围暴雪天气，29日全省性的降雪天气基本结束。这次全省范围的连续阴雨雪天气为1961年以来持续时间最长、影响范围最广、积雪深度最深、造成的灾害最重的连续阴雨雪天气过程。
三、特大暴雪
1月25日-29日我省淮河以南地区出现大范围暴雪天气，除连云港地区外，全省大部地区积雪深度为5厘米以上，降雪最为严重的江淮之间南部和苏南地区积雪深度为20～40（溧水）厘米，雨雪量为21.0～61.5（高淳）毫米（南京45.9毫米）。此次暴雪对交通造成严重影响，高速公路封闭、机场封航、汽渡停航、交通事故频发、农作物受灾，另外暴雪还造成多处房屋、大棚倒塌。据省民政厅和气象台站统计信息，截至31日，全省受灾人口242.13万人，因大雪天气造成我省30人死亡（其中因交通事故死亡16人，因积雪过深造成大棚倒塌死亡14人），受伤305人；紧急转移安置14748人；农作物受灾面积145098公顷，其中绝收面积12300公顷；因灾倒塌房屋6405间，其中倒塌民房1682户3227间；损坏房屋14528间；此外，灾害还造成许多工厂工棚和大量蔬菜大棚倒塌；灾害造成的直接经济损失20.3亿元，其中农业直接经济损失10.9亿元。
受强降雪影响，江苏境内部分高速封闭，南京周边高速全封闭，南京长江大桥、长江二桥、三桥封堵。南京市交通几近瘫痪，市民在路上举步维艰，车辆小心翼翼地低速“爬行”。据了解，超过50条公交线受影响。
27日除铁路运输还算正常外，大雪继续造成江苏省多条高速公路封闭和机场飞机停航，南京滞留客流近10万人。27日中央门汽车只运送了三分之一的客流约1万人多一点，而过去春运期间每天运送旅客达3至4万人。南京禄口机场受影响航班261架次，滞留旅客6000余人。常州奔牛机场、南通兴东机场、盐城等机场一度关闭。东航江苏公司共取消32个航班；港龙、南方等航空公司也全部取消航班。至雪停后才恢复航班。民航及主要公路干线封闭使大量旅客涌向铁路，客流出现“井喷”，27日南京车站发送旅客达到13万人，刷新了今年春运以来发送旅客量纪录。南京火车站，购票“长龙”排出车站广场20多米远。在车站四周，聚集了众多返乡农民工和学生。连日持续降雪，加重了江苏省春运压力。
冒雪返乡民工 1月28日南京火车站候车大厅挤满旅客
南京苜卫路的紫金城菜场、光卡路菜市场、红山路安怀村菜场顶棚倒塌。南京雨花台区板桥街道三山村工业集中区的南京和木建材实业有限公司内5座厂房的屋顶也相继倒塌，倒塌面积达到10000平方米左右。沧波门兴隆桥8号一金属加工厂车间顶棚发生大面积坍塌，1000多万元的机器设备受损。鼓楼区东宝路锦江路路口附近，一汽车修理厂顶棚不堪大雪重负，突然坍塌，一名修车工人受伤，七八辆汽车受损。翁家营附近一工地工棚顶部坍塌，七八十名民工险遭不测。江北大道加油站塌了，20余辆车被“活埋” 。梅园新村附近一所幼儿园楼顶发生垮塌。幕府东路的南京一家汽车销售公司的展厅，被积雪压垮，造成近500万元的损失。江宁区淳化青龙社区有20亩蔬菜大棚被压塌，江宁街道铜井社区、清修社区，约50亩蔬菜大棚被压塌。浦口泰山街道一纸箱厂因雪压倒塌，造成一定经济损失；珠江街道西门巩固村30多亩大棚被雪压垮，塑料薄膜压坏，其内草莓冻毁，直接经济损失20多万元。许多路边电线被雪压欲断。汤泉农贸市场被雪压垮， 9人受伤，其中重伤1人。乌江收费站附近一辆安徽大客车侧翻，造成2死7伤。
南京光卡路菜市场被暴雪压塌 厂房被暴雪压塌
受暴雪影响，从26日17时至29日10时扬州境内京沪、宁通、扬溧三条高速公路累计封闭58小时，由于道路积雪，路面湿滑造成各类交通事故160多起。
因降雪影响，25日晚23时，121省道盱眙段发生一起低毒危化品运输车翻车事故，无人员伤亡；26日凌晨5时，扬溧高速公路扬州段一辆山东籍危化品运输车因紧急制动造成60余桶剧毒化学品甲醇钠滑落，6桶发生泄漏；26日上午9:10，一辆载有49人的安徽籍大客车在沪宁高速公路常州芳茂山服务区发生侧翻，2名乘客轻伤。
南通市区暴雪造成部分工厂简易厂棚、1个集贸市场顶棚和1个网吧房顶坍塌，导致1人死亡，3人受伤，其中2人重伤。
三、气候影响评价
1、交通
（1）公路：全省除沪宁、广靖、锡澄高速公路、南京长江大桥通行外，宁通、宁淮、宁洛以及我省苏南路网高速公路、长江二桥、三桥全部封闭，南京除沪宁高速允许货车通行外，其他对外出城高速公路全部封闭。南京、扬州、镇江、泰州、南通5市发往外地的长途客运班车全部停运，受阻旅客约6万人。
（2）民航：南京禄口机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、盐城机场等一度关闭，南京机场2000多人滞留。
（3）水运：长江航线镇江、南通、张家港段因雪封航。
（4）铁路：汽车走不了，航班也停飞了，赶着回家的人们只能指望火车了。26日天一天客流达10万多人次，而南京火车站一天的运力极限最多只有7万人次左右，估计有30％的旅客不能如愿，许多返乡旅客滞留，部分列车晚点。
2、人民生活
（1）菜价上涨：大雪对蔬菜市场造成一定的影响。据金宝天印山农产品批发市场的相关负责人介绍，平时的交易量为600多吨，而26日只到了近200吨，缺口高达400多吨。白云亭蔬菜批发市场每天至少进货100辆车2500吨蔬菜，而26日大约缺了50％左右。蔬菜采摘和运输十分困难，南京各农贸市场上青菜、大白菜、菠菜、芦蒿、芹菜、韭菜等地产蔬菜的零售价呈现明显上涨趋势，不少蔬菜品种甚至出现翻番情况。
（2）患病人数大增：据无锡市统计表明：27日上午9点多， 120急救中心工作人员表示31辆急救车已全部出车在外，有些转院病人只能“排队”等候。据了解，从1月25日晚上10时到1月27日下午5时，中心共出车280次，摔伤、创伤近70起，心脑血管疾病、呼吸道疾病也均有明显上升。自26日起， “120”急救中心业务量比平时翻了一番。双休日中，“120”急救业务量中心共接到紧急呼救1458次，紧急出动335次。截至28日14点，当天120接到紧急呼救747次，救护出车168次，同比增加50%，其中创伤病人占救治总量51.78%，创历史新高。其中，摔伤、骨折病人不断增多，占120呼救的60%。
3、市政公用设施
（1）电力：大雪没有对电网安全造成影响，但由于大雪造成电煤、天然气供应困难，我省电煤供应仅够用4天，低于7天警戒线。江苏省电力公司已启动紧急预案，对高耗能企业等用电大户实施限电。从江苏省来看，26日早高峰，在实施限电的措施下，全省统调用电负荷依然达到3429.7万千瓦，25日全省用电量达到7.54亿千瓦时，需求量继续增长。26日上午全市最大负荷瞬间达到410万千瓦，主要是应对雪灾和低温天气取暖负荷增长等给电网安全造成的影响。据了解，南京市仅接到故障保修89起，其中，13起是大雪和居民过负荷用电造成的低压供电设备故障，已全部抢修完毕。其余76起都是居民家庭内部故障。
（2）燃气：大雪给南京市原本已很紧张的燃气供应“雪上加霜”，南京港华获悉，南京市天然气日供应量已突破133万立方米。目前天然气日缺口达20万立方米以上。针对这一严峻的形势，南京港华已经按照省、市政府燃气供应紧急预案，为确保城市居民的安全用气，决定采取进一步措施来保障全市居民的生活用气。
（3）公交：南京市交通几近瘫痪，市民在路上举步维艰，车辆小心翼翼地低速“爬行”。据了解，共有超过50条公交线受影响，部分暂停行驶外，另有部分线路采取绕道或缩线行驶的措施，郊区线路大多装上了防滑链，这是8年来首次采取这种特级安全措施。南京东郊、南郊等影响最严重，郊区线路多数暂停，因卫岗、龙脖子路的问题，雅高115、125、游3、游5、20路等5条线均缩线运行。
（4）供油：大雪造成南京加油站供应紧张，加油站汽车排成长龙，一些加油站无油可加。
4、气候与农业
月内我省三麦、油菜大部地区处于越冬期。1月上旬气温偏高，墒情适宜，有利于麦油作物越冬，苗情长势总体较好。中下旬多雨雪天气，降水量大，日照少，全省大部分地区气温比常年偏低，特别是下旬淮河以南地区出现暴雪天气，持续性降雪带来的持续低温寡照，蔬菜大棚内形成严重的低温、高湿、弱光小气候环境，植株生长缓慢，生育期推迟，病害开始发生，部分大棚蔬菜遭受冻害或因积雪大棚倒塌。
暴雪期间，我省淮北地区的最低气温维持在-3～-5℃，淮河以南地区在-1～-3℃，对我省大田越冬作物而言，尚属正常范围。而积雪好像给作物盖上一层厚厚的被子，作物受冻程度普遍较轻。持续的气温偏低亦有利于减少虫卵、病源菌越冬的数量，有利于减轻作物病虫害的发生、蔓延。但由于长期的雨雪，土壤过湿，冬季施肥、除草等田管工作难以进行，部分低洼和沟系不畅的地区有积水，作物根系活力下降，有叶片发黄现象，因此要加强清沟理墒，预防渍害。
四、对策建议
1、加强设施农业的灾后管理。及时清除大棚顶部及两边的积雪，加固、修复大棚，谨防大棚倒塌及积雪融化时吸收大量热量而降低棚内温度。加强设施周边沟系清理，防止渍害。化雪后对露地蔬菜及时覆盖，防止冻害大面积发生。
2、供水、供电部门继续做好设备的维护、用电的调配等工作，保证人民群众的正常生活不受影响。
3、道路积雪结冰，使春运压力加大，给交通和市民出行带来严重影响，做好不利天气出行的防范工作，避免事故发生。
4、气温变化幅度大，做好防寒防冻工作。 |
