综 述
12月全省平均气温较常年略偏高，降水北多南少，与常年同期相比，淮北和江淮北部偏多，其它地区偏少，日照时数接近常年同期值，月内出现大雾、寒潮等灾害性天气，从灾害造成的损失程度来看，大雾给交通运输和国民经济带来影响较大。
一、基本气候概况
1、月平均气温大部分台站较常年略偏高
全省12月各站平均气温为2.4℃（丰县）～7.3℃（昆山），空间分布为北低南高，除宜兴、高淳较常年同期略偏低外，其它台站偏高0.1℃（江浦）～1.6℃（昆山）。全省平均气温为4.8℃，较常年偏高0.8℃，异常度值为0.5，属正常范围。12月27日下午起，受强冷空气影响，我省出现寒潮天气,48小时最低气温下降达10℃，苏北地区29日的最低气温为-7.0℃～-3.8℃，月极端最低气温－7.0℃，出现在12月29日灌云站。
其中上旬全省各站与常年同期相比，淮北地区持平或偏低1℃，江淮地区持平，苏南地区持平或偏高1℃；中旬平均气温全省各地持平或偏高1℃；下旬平均气温我省苏南西南部持平或偏高1℃，其它地区偏高1～2℃。 南京12月平均气温为5.3℃，较常年偏高0.8℃。
图1 江苏省2006年12月平均气温(℃)分布图
图2 江苏省2006年12月平均气温距平(℃)分布图
2、全省月降水量北多南少
图3 江苏省2006年12月降水量（毫米）分布图
图4 江苏省2006年12月降水量距平百分率（%）分布图
12月全省各站降水量6.9毫米（扬中）～36.4毫米（阜宁），与常年同期相比，我省淮北和江淮北部地区偏多2成～1.6倍（连云港偏多1.6倍），其它地区偏少1～7成。其中上旬东南部地区偏少2～8成，其它地区偏多2～7成（高淳偏多1.4倍）；中旬我省东南部昆山、苏州、启东等站点略多，其它地区均偏少；下旬全省大部台站降水量均在5mm以下。月降水日数苏北地区为3～6天，苏南地区5～8天。
南京12月降水量为9.6毫米，较常年偏少6成。
3、12月全省日照时数接近常年同期值
全省月日照时数为109小时（高淳）～184小时（靖江），与常年同期相比，淮北、江淮北部、苏南西南部偏少1～3成，其它地区持平或略偏多。其中上旬苏南西部偏少5成，其它地区偏少1～3成；中旬东南部偏少1～2成，其它地区持平或偏多1～2成；下旬淮北、江淮北部等地偏少1～2成，其它地区偏多1～3成。
月阴天日数全省各地为7～16天。
南京12月日照时数为115小时，较常年同期偏少2成。
图5 江苏省2006年12月日照时数(小时)分布图
图6 江苏省2006年12月日照时数距平百分率(%)分布图
二、重要天气气候事件及其影响
一、雾
本月出现7天大雾，其中以12月24～27日大雾持续时间最长，能见度最低。据不完全统计，因灾死亡8人，伤数人。
12月12日上午，淮阴大部地区出现大雾。京沪高速淮阴区川星服务区附近发生交通事故，事故中约有20多辆车子相撞，5人死亡，被撞车辆中有多辆是化学危险品运输车辆，所幸没有发生火灾和泄漏。宁连一级公路三河大桥段26辆车追尾，一人死亡一人重伤，数十人轻伤。12日南京受大雾影响，从00：30起，机场高速、宁杭高速、沪宁高速陆续封闭交通。凌晨3时～3时10分左右，六合高速、宁通高速、宁连高速、二桥、三桥等陆续封闭，南京周边高速公路全部封闭，时间最长的达到了10个小时。受高速公路封路的影响，宁杭公路、绕城公路等分流道路出现了车多拥挤的情况，大约有14条左右的公交线被迫采取缩线或停运措施，直到10点左右才陆续恢复。大雾造成了南京长途车站百余辆客车晚点，数百旅客出行受到影响，43个航班延误，一直持续到上午近10点钟航班才恢复正常。长江全面封航，中午12：30左右，南京海事局解除禁航。
12月14～15日，南通市区及沿江地区出现大雾，其中15日早晨南通市区最低能见度仅10米。通沙汽渡14日06:00-09:00、12:00-13:30停航，晚上19 :00起又停航，直至15日中午12：30方才恢复通航；通常汽渡14日10:00-16:20停航，晚上20:00停航后直至15日中午12：40方恢复通航。
12月24～27日一场罕见大雾突袭我省，全省大部地区出现能见度小于500米,部分地区小于50米的浓雾，南京的大雾持续了51个小时之久。省气象台2次升级大雾预警信号，并首次发布了大雾红色预警信号。南京禄口机场暂停飞机起降，通往城外的高速公路暂时关闭，长江轮渡暂时停航。接近傍晚时分，南京江北一辆超载的农用车在葛塘附近跟车过近，撞上了前方一辆半挂货车，司机受伤，而副驾驶不治身亡。盱眙县因大雾天气而造成严重的经济损失和人员伤害，25号交通事故15起，大部分车辆受损、伤5人；26号至09时为止交通事故1起，伤1人。12月26日7时左右，由于受大雾影响视线不开阔，在扬州万福路与沙湾路交叉路口，一辆重型作业车和一人力三轮车相撞，导致骑人力三轮车的人死亡。12月27日早晨，南通市区、如皋、出现大雾，南通市区出现大雾时间为6点35分，最低能见度小于500米。27日凌晨4点通常和通沙汽渡停航，27日上午9：30通常汽渡通航，下午13：00通沙汽渡通航。
2006年12月25日南京大雾 (现代快报)
2006年12月26日十三点五十三分南京大雾（中新网）
二、寒潮
本月出现两次寒潮过程：
12月16～18日受强冷空气影响，全省多站出现7～8级偏北大风，全省24小时最低气温下降幅度超过6～10℃，近半数的台站降温在8℃以上。18日早晨连云港地区的云台山站最低气温降到-10.1℃，这次过程预报服务早，各相关部门采取了有效防范措施，无明显的灾情发生。
12月27～29日强冷空气再次袭击我省，全省48小时最低气温下降幅度在7～11.6℃, 最低气温下降幅最大为11.6℃出现在南京，29日早晨灌云最低气温达-7.0℃。
三、气候影响评价
1、气候与农业 月内淮北地区三麦、油菜进入越冬期，其它地区处于缓慢生长期。12月前期气温偏高，天气晴好，有利于田间降渍，亦有利于麦、油的光合作用及干物质的形成。12月7～9日、15～17日前后各有一次受较强冷空气影响我省，气温明显下降,但对在田作物未造成明显冻害，还对越冬作物的起到耐寒锻炼作用，有利于作物的安全越冬，目前在田作物长势正常。
2、气候与交通
月内出现7个大雾天气，对公路、航运、航空交通影响较大，飞机起降受阻，高速公路关闭，轮渡停航，还造成多起交通航运事故。
四、 下月预评估及对策建议
我中心2006年12月28日发布的2007年1月天气趋势预测如下：预计1月降水量全省大部分地区接近常年或略多。与去年相比，除淮北地区外其它地区降水量将比去年同期明显偏少。降水(雪)过程主要集中在上旬中前期，中旬中期和下旬中后期。预计1月平均气温全省大部分地区接近常年值或略高,全省月极端最低气温比常年值略高,淮北地区约-10～-12℃,其它地区-6～-9℃。预计1月会有2～3次冷空气影响我省，分别在上旬中期、中旬中期和下旬后期。
根据上述预测，我们提出以下建议：
建议和对策：
1、各地应注意天气变化，根据苗情采取秸杆覆盖等措施防御冻害，认真做好以防冻保苗为中心的田间管理工作，抓紧追施小麦越冬肥，覆盖农家肥，确保三麦和油菜安全越冬。做好温室和反季节蔬菜的田间保温工作，确保冬季蔬菜供应。抓住有利天气，除草治虫。
2、下个月将会有2～3次冷空气影响，市民出行注意保暖措施。 3、进入冬季，大雾出现频率大，能见度降低，对交通运输和人民生活会造成一定影响。 |
