3、秋季全省日照时数偏少

　　秋季全省各站日照时数分别为314小时（高淳）～570小时（赣榆），较常年偏少0.2成～3.8成。

　　南京秋季日照时数为384小时，较常年同期偏少2.2成。

　　9月全省各站日照时数全省均偏少，日照时数为101小时～192小时，与常年同期相比，偏少0.1成～4.4成。

　　10月全省各站日照时数为122小时～236小时，较常年同期相比，除赣榆、连云港、靖江略偏多外，其它大部地区偏少1成或持平。

　　11月全省各站日照时数为91小时～152小时，较常年偏少1～4成。

二、重要天气气候事件及其影响

　　一、冰雹

　　11月1日下午连云港、盐城地区部分台站出现冰雹天气，灾情如下：

　　11月1日15点左右在响水县的黄圩、海安集和南河镇头甲村、嘉庆村、兴南村下了10-30分钟时间不等的冰雹,冰雹大小有黄豆到蚕豆大小,其中嘉庆村冰雹局部有鸡蛋黄大小。冰雹给在田农作物和蔬菜造成了一定的经济损失。

　　11月1日下午16点半左右，滨海县境内滨淮镇、滨海港镇、振东乡、界牌镇、五汛镇等乡镇26个村遭受冰雹袭击，持续时间约20分钟，最大的冰雹直径20mm左右，受灾较重的滨淮镇的玉华村、河西村、公玉村、双舍村、滨海港镇玉众村双玉村。灾害给在田农作物造成了较大损失，尤其是油菜被砸成光杆，部分在田晚稻穗颈被砸断。据初步统计，26个受灾村约有8000户、3.5万人受灾，受灾面积5.6万亩，成灾面积3.2万亩，造成直接经济损失2000多万元。

　　11月1日15:00～18:00，连云港市港口、市区、灌云、灌南等地先后出现雷雨、冰雹等强对流天气。灌南县：张店镇15时15分开始降雹，冰雹约玉米粒大小，最大直径15毫米，持续时间2-3分钟；五队乡15时20分开始降雹，冰雹约玉米粒大小，持续时间3-4分钟。连云港市：16时07分开始降雹，冰雹约黄豆粒大小，最大直径8毫米，持续时间约10分钟。

　　二、干旱

　　入秋以来，受大陆暖性高压控制，我省气温持续偏高，降水量持续偏少，部分地区出现旱情。其中9月下旬～11月上旬全省平均气温19.6℃，比常年同期偏高2.9℃，为1961年以来最高。9月中旬～11月上旬2个月时间内，淮北地区的雨量在30mm以下（其中丰县、徐州、新沂、赣榆、睢宁不足10mm），比常年同期偏少8成以上，大多为1960年同期有记录以来最少值或第二低值，淮河以南地区的雨量在34～90mm，比常年同期偏少4～7成,由于长时间没有降雨，全省出现旱情，其中淮北及沿淮一带、宁镇扬丘陵地区旱情较重。土壤缺水严重，各地均出现不同程度的旱象，影响三麦及时出苗、油菜移栽成活和幼苗生长，尤以丘陵山区影响更重，不少田块麦子播后出苗很少甚至还未出苗。

　　三、连阴雨

　　继秋季前期（9月中旬-11月上旬）干旱后，11月16日以来，全省出现大范围持续12天的阴雨天气，自11月16日～11月27日各站降水量为43毫米（沛县）～159.1毫米（吕泗），较常年同期偏多4倍（金坛）～11.2倍（兴化），其中大部分台站此次降水持续时间为1961年以来秋季连阴雨最长，雨水彻底解除了淮河以南及淮北南部地区的旱情，缓解了淮北北部地区的旱情。但南部地区阴雨持续时间较长，雨量较大，光照偏少，抑制了三麦、油菜的生长，低凹田块作物受渍害，部分晚播麦甚至出现烂种现象。

　　四、大雾

　　2006年秋季共出现五次大雾天气过程，使交通运输和国民经济遭受一定损失。

　　10月12日凌晨到上午，我省大部地区出现了大雾天气。受大雾影响，能见度不到1公里，南京至镇江段高速公路能见度均小于50米，高速公路收费站附近能见度只有30米。沪宁高速公路5点全线封闭直到9点才恢复通行，禄口机场20多个航班延误。南通地区通沙、通常汽渡先后停航，通沙汽渡01:20-08:20停航7小时，通常汽渡11日22:15-12日8:20停航10小时。

　　10月30日凌晨3时至上午9时扬州全市出现大雾天气，京沪高速公路高邮段下行线216～219公里处，发生50多辆汽车连环相撞的特大交通事故，事故造成50多人受伤，其中3人死亡，10人重伤，大量积压的车辆绵延20多公里，不少班车晚点，大雾造成高速公路封闭8个多小时。

　　11月2日早晨江苏省仪征市出现大雾天气，其最小能见度150米左右，7时许受大雾影响，宁通高速公路仪征至六合出口处10多辆汽车连环相撞，造成2人死亡，11人受伤，事故造成数百辆汽车滞留。受大雾影响宁通高速公路被迫封闭3个多小时。

　　11月2日上午受大雾影响，宁通高速接连发生6起车祸，30辆车相撞，造成2死11伤。

　　11月2日早晨因大雾，镇江沿江公路发生一起重大车祸，一辆散装水泥槽罐车发生事故后槽罐脱落，另一辆运输危化品的槽罐车追尾上来，使车内一男被卡不幸身亡。

　　11月2日上午9时40左右，汾灌高速76km海州段发生重大车祸，共23辆车追尾相撞，致9辆车报废，2人死亡。据目击者说，当时，汾灌高速海州段附近烟雾朦朦，76km处不时飘起一大片团雾，能见度很低。

　　11月2日上午，宁连公路大雾弥漫，连续发生三起车祸，所幸未造成人员死亡，但仍然致使数人轻伤，一人重伤，多辆汽车受损

　　11月9－11日受大雾影响，南通市沿江地区通沙、通常汽渡先后停航。通沙汽渡9日23：00分到10日10：00分、10日下午13：00分到11日早晨2：30分停航，累计停航时间24小时30分钟，通常汽渡10日早晨3：30分到11日早晨3：10分停航，累计停航时间23小时40分。

　　11月20日扬州及高邮、仪征地区已出现能见度为50米以下的浓雾，受强浓雾影响地区的机场暂停飞机起降，高速公路和轮渡暂时封闭或者停航。

三、气候影响评价

　　1、气候对农业的影响

　　全省9月上半月气温偏低，阴天较多，日照不足，偏低的气温和较少的光照不利水稻灌浆，秕粒增加，影响水稻产量。温低光少也不利于棉花结铃以及玉米、大豆最后成熟。下半月天气晴好，光照充足，气温日较差大，对水稻的灌浆结实及秋熟作物的后期成熟较为有利,利于油菜的播种出苗和幼苗的生长。旬末全省有一次降水过程，其中江淮之间及苏南北部地区过程雨量在10～30mm之间，改善了土壤墒情,保证水稻后期灌浆需水。但淮北地区降水少，大多不足3mm，土壤墒情较差，秋熟作物收获后要注意灭茬保墒。

　　10月平均气温异常偏高，为历史罕见，均为1960年有记录以来历史同期最高值。气温高，降水偏少，气象条件有利于水稻的籽粒最后灌浆成熟，千粒重增加，晴好天气亦利于水稻收获，有利于棉花的吐絮、裂铃、凉晒以及油菜的苗期生长。

　　9月份中旬以来，降水持续偏少，目前全省干旱，其中淮北及沿淮一带、宁镇扬丘陵地区旱情严重，自11月15日～27日，我省出现持续阴雨天气，降水彻底解除了全省各地的旱情。

　　11月前期天气晴好，有利于水稻、棉花收获、晾晒，全省水稻、棉花丰产丰收。但因长期少雨，全省受旱，以淮北、江淮北部、苏南的丘陵地区旱情重，三麦、油菜受影响。自11月15日～27日，我省出现持续阴雨天气，抑制了三麦、油菜的生长，晚播麦长势弱，不利于培育壮苗越冬。此外，本月气温异常偏高，淮北地区月平均气温为1960年有记录以来历史同期最高值。苏北部分适播、早播、墒情较好的麦田出现旺长势头，抗寒能力下降。

　　2、气候对旅游的影响

　　9月气温较常年同期相比正常偏低，降水全省大部地区偏少，各地区均未出现重大的灾害性天气，可谓秋高气爽，金秋宜人，步入秋季，又到了旅游高峰期，适逢面临黄金假期，十月～十一月上中旬全省大部多为晴好天气，为市民出游和走亲访友提供了绝佳的天气条件。

　　3、气候对健康的影响

　　11月内气温变化幅度大，中下旬又出现一次持续时间较长的连阴雨，由于湿度大、气温低，专家建议市民，要注意脚和腿部的保暖，如不注意保暖，腿部收到寒气的侵袭，出现发凉、麻木、酸痛等症状，易引发关节炎。

四、冬季预评估及对策建议

　　我中心2006年11月28日发布的2006年冬季天气趋势预测如下：预计今年冬季(2006年12月-2007年2月)降水量淮北大部地区正常或正常偏少，江淮之间和苏南大部地区正常偏多，其中苏北地区与去年相近，苏南地区比去年偏少。其中12月淮北大部地区正常或正常偏少，其它大部地区以正常偏多为主，1月全省大部地区正常偏多，2月全省以正常为主。

　　预计今年冬季平均气温全省正常偏高，其中各月月平均气温均以正常或正常偏高为主，但月内气温变幅较大，会有阶段性的连续低温天气出现，主要出现在1月下半月以及2月上半月，其余时段平均气温会明显偏高。预计冬季平均最低气温仍比常年值偏高，预计极端最低气温将出现在1月下半月,其中苏北地区为-12.0～-10.0℃;苏南地区为-8.0～-5.0℃,与去年相近或略低。

　　建议和对策：

　　1、加强田间管理，确保三麦和油菜安全越冬。

　　2、由于冬季是火灾多发期，各地注意防火。

　　3、供水、供电部门应抓住有利天气，做好设备的维护、用电的调配等工作，保证人民群众的正常生活不受影响。